[test(실험) 보고서] 유체마찰 손실 및 유량측정
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작성일 23-02-01 20:44
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5) 유량을 조절하는 이유는 manometer로 수두 차를 읽을 수 있는 유량으로 맞추어 주는 것이다.
⑤ 시간을 우리가 초시계를 이용하여 측정(測定) 하였다.
② 벤추리미터와 마노미터사이의 연결 관의 길이가 너무 길어 수두 차에 오차가 발생하였다.
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설명
4) 마노미터의 기포가 다 없어지고 끝까지 물이 찼을 때, A밸브를 꼭 잠그고 B밸브를 열고,
6) 수두차를 check한 후 그때의 유량을 메스실린더와 초시계를 이용하여 측정(測定) 한 후 기록한다.
③ 벤추리미터와 마노미터의 연결관 안에 물이 스며들어 정확한 측정(測定) 값을 구하기 힘들었다.
1) 실험 장치의 밸브가 모두 열려 있는지 확인한 후, 펌프 전원을 ON 시키고, 각 관로 중 실험 하고자하는 line의 흐름 방향 valve와 bypass valve만을 열어놓고 다른 valve는 모두 잠근다.
Venturimeter, Nozzle, Orifice를 포함한 교축유량계의 작동 및 측정원리를 공부하고 각각에서의 유량을 측정하는 방법을 숙지한 후, 실험으로부터 얻은 데이터와 이론상의 데이터를 비교 분석한다.
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C로 한번 펌핑 해준다.
① 마노미터의 눈금의 변동 폭이 크고, 사람은 눈으로 측정(測定) 해야 했기 때문에 오차가 발생하였다. 分析(분석)결과를 통해 유량, 압력차 및 유량계수간의 상호관계를 알아본다.
2) manometer의 수두차를 일기 전manometer와 pipe line 상의 기포를 모두 제거해 주어야한다.
다. 사람이 유량을 측정(測定) 할 수 있는 시간을 정확히 잴 수 없기 때문에 1초 가량의 오차가 있을 수 있다
[test(실험) 보고서] 유체마찰 손실 및 유량측정
Venturimeter, Nozzle, Orifice를 포함한 교축유량계의 작동 및 측정원리를 공부하고 각각에서의 유량을 측정하는 방법을 숙지한 후, test(실험) 으로부터 얻은 데이터와 理論상의 데이터를 비교 分析(분석)한다. 그러면 수두차가 생기게 된다.
순서
④ 유량 측정(測定) 시 짧은 시간에 사람의 손으로 유량을 측정(測定) 하고 눈금 역시 10ml단위로 되어있어 측정(測定) 시 오차가 발생하였다. 모두 제거해주기 위해 A밸브를 열고 B밸브를 끝까지 잠근다. 분석결과를 통해 유량, 압력차 및 유량계수간의 상호관계를 알아본다.
